“城市快速路管理处把交通人的深沉责任、登攀精神、雄浑气魄融汇于城市快速路建设的点点滴滴，把交通队伍‘讲政治、顾大局、负责任、谋跨越、做贡献、塑内涵、铸品牌’的大局意识、责任意识、奉献意识融汇于城市快速路建设的点点滴滴，把交通队伍‘干就要干成、做就要做好’的信心和勇气融汇于城市快速路建设的点点滴滴，他们带着‘去问开化的大地，去问解冻的河流’诗意的胸襟探寻着人生价值的真谛！”在城市快速路竣工通车的时刻，张垣百姓发出如此赞叹。在推进我市跨越发展的建设大军中，城市快速路管理处在工程建设中所体现出的坚强毅力与创新、奉献的精神早已成为许许多多建设队伍学习的典范。

                城市道路建设这一里程碑工程“一年内突破多个之最”

    城市快速路是我市今年的城建重点工程，年内需要完成的快速路东环线、西环线和张石高速公路张家口连接线，全长合计26.58公里，基本穿越山岭重丘区，需动用的土石方量多达1148万立方米，相当于70公里高速公路动用量，此项工程是我市城市道路建设史上“规模最大、投资数额最多、施工难度最大”的工程。按常规，该工程需要三年完成，但跨越的理想需要跨越的实践来实现，所以，我市提出了“当年规划、当年设计、当年施工、当年通车”的跨越性目标。这意味着三年期工程仅用一年时间完成，不论对工程前期还是对施工过程均是非同寻常的考验，加之城市快速路建设对于张家口经济社会发展意义之重，以及全市人民对工程建设的热情与关注度之高，无形当中都使得作为项目业主单位的城市快速路管理处倍感压力。然而，每一支胸载大局的队伍在压力面前首先意识到的是责任，城市快速路管理处同样如此，他们勇挑重担、迎难而上，把巨大的压力转化为争分夺秒、勇往直前的动力，他们科学统筹、精心组织、合理安排，全力推进各项工作。
    前期需要完成工程预可行性研究报告的编制和批复、工程可行性研究报告的编制和批复、初步设计的编制和批复、施工图的编制评审以及工程招（投）标等诸多工作，需要包括沿线县区政府、驻地部队、市直有关部门、管线单位等在内的30多个部门的支持与配合，前期工作可谓点多面广，头绪纷繁复杂。市委书记宋太平、市长郑雪碧等市领导时刻牵挂着快速路工程进度，多次就相关问题亲临相关部门、县区、工程一线进行协调调度，他们希望张家口实现新跨越、张家口面貌展现新容颜的迫切心情，他们对城市快速路建设的坚强决心和坚定信心，鼓舞了士气、振奋了人心，工程建设的重大意义在潜移默化中深入每一位工程参与者的心中，众人也因此深感肩上责任的重大。城市快速路管理处反复调度，干部职工思想实现了高度统一，他们主动放弃节假日休息时间，采取重点突破、全面推进的方式办理所需手续。大家克服各种困难，不计个人得失，以勤奋敬业、昂扬向上的工作作风赢得了相关单位的支持，并在共同理想与目标的指引下，同各部门、各单位形成了工作环节的良性互动，促进了前期工作的快速推进，仅用100天时间，工程前期的各项准备工作按规定就全部完成。

               “三年工期一年完成”，检验着质量、考验着速度

    城市快速路“三年工期一年完成”，既检验着质量，又考验着速度，工程建设的每一个环节、每一个细节的积累都事关工程质量大局，每天每时、每分每秒的集聚都关乎快速路的整体进展，为此，城市快速路管理处注重细节取胜。
    市交通局把城市快速路建设工作摆在了重中之重的位置，年逾半百的交通局局长张富强等局领导重任在胸、事必躬亲，到施工一线一个环节一个环节地叮嘱安排、一项工作一项工作地研究布置、一个问题一个问题地分析解决。为确保工程进度，通泰高速公路集团公司总经理梁志林，快速路管理处处长王富永、总工赵青等领导身先士卒主动带头，吃住在一线、把关在一线、指挥协调在一线，就连一个路牌怎么安、怎么放都要反复“较真儿”。他们常常凌晨一两点钟才从工地返回到管理处，而回到管理处并不意味着一天工作的结束，而是下一步工作的开始。随便吃点东西填饱肚子之后，他们又开始在作战图上圈点来回、思筹来回，认真分析每一个环节、每一个施工难点，敲定第二天的“作战目标”和突破关键点的方法措施，并将任务落实到人头。烈日炎炎，再加上大脑的弦每天都绷得过紧，中暑、热感冒、嗓子发炎成了他们的常客，但他们不忍心把时间浪费在打点滴上，一次又一次地鼓励自己一扛再扛。快速路管理处的领导用实际行动为工程建设营造出了一种氛围———一种打“攻坚战”的氛围，传递给了所有“作战人员”一种力量———一种克服困难、勇往直前的力量。为了充分利用有限的施工时间，工程前期建设中，他们与拆迁工作同步进展，实施“见缝插针、全面开花”的施工方略；在整体统筹工程建设进度的基础上，他们采用“倒排工期、挂图作业、每日调度、奖惩并举”的管理方法，各项目部、施工队、作业组均以主线通车时间作为终止时间，把整个工程任务细致分解开来，落实时间、落实队伍、落实人头、落实奖惩；采取24小时作业的方法，安排3班人员轮流作业，人歇车不停，加大人员、设备的投入力度，近27公里长的施工线上，日平均投入机械设备1300余台，施工人员4000余人。
    在超常规作业确保工程进度的同时，快速路管理处始终把工程质量放在重中之重的位置，他们积极采取360°全方位、立体化质量保证措施。在工程开工前快速路管理处就与施工单位、监理单位签订了工程建设责任状，严格要求工程质量要达到优良，并制定考核办法对施工单位每3天进行1次考核。他们在制定完善各项规章制度、强化业务知识培训、建设工地实验室等多项措施并行的同时，严格确定不同施工阶段的质量要点，重点进行控制；严把材料关，管理处和总监办对钢材、水泥、碎石、橡胶支座、桥梁伸缩缝等原材料的采购进行严格监督管理，从源头控制原材料质量。在施工过程中，他们大量采用新工艺、新技术、新材料，提高了科技含量，保证了工程质量。对所有高填方路段全部进行强夯处理，以减少路基沉降；对失陷性黄土路段进行强夯或换填沙粒处理，以减弱其失陷性，提高地基承载能力；软弱地基路段，换填大粒径卵石或砂砾；在膨胀土、膨胀岩路段，路堑采取放缓边坡、增设两布一膜土工布进行全防护处理，边沟采用两布一膜土工布和灰土进行封水、排水处理，以提高路基稳定性，防止滑塌发生；路基养生用土工布覆盖代替了传统的洒水养生方法，大大提高了结构层的强度，与此相伴随的是，他们建立了“政府监督，业主督查，专业监理，社会监督，企业自检”五级质量保证体系，确保了工程质量达到优良。

                     用实践诠释一份责任、锻造一种精神

    出发点往往决定了落脚点。城市快速路建设工程要筑好一条路这是无可争辩的目标，而快速路管理处却没有把她看作是唯一目标，而是当成了目标之一，因为在筑路过程中，他们还有许许多多的目标———通过筑路，诠释一份责任、锻造一种精神；通过筑路，展现已有内涵、积蓄新的软实力；通过筑路，展示交通队伍形象、促进社会和谐……众多目标汇聚成了无坚不摧的力量，这样的力量推动他们从发展大局出发、从百姓利益出发，坚持文明施工、和谐施工，打造内涵式工程，把为民实事办好。工程现场距离居民区较近，路基石方爆破震动、机械工作噪音、施工灰尘等会不同程度地给附近居民带来影响。为此，快速路管理处要求施工单位在工程建设中把群众利益放在首位，尽最大努力减小对附近居民的影响。他们明确提出了“杜绝产生爆破飞石，严格控制爆破震动，把影响降到最低点”的总体要求，几家国内一流的专业爆破队伍，采取了“多次爆破、孔内延期、孔外延期相结合”的微差弱松动爆破技术，把装药量严格控制在国家规定范围之内。施工队伍经常深入沿线居民家中了解情况，倾听群众的声音，当面感谢他们给予工程建设的大力支持；对生活上遇到困难的群众他们还积极主动伸出援助之手，温暖和感动了广大群众的心灵，赢得了更广泛的支持。
    市委书记宋太平曾在视察城市快速路建设时说：“城市快速路的建设，不仅是在修一条路，更是在倡导一种精神，即‘奋发有为，真抓实干；团结协作，战胜困难；科学施工，创造奇迹’的城市快速路精神，我市是贫困地区、落后地区，要赶上先进地区，必须在全市唱响这种精神”。城市快速路管理处作为快速路精神培塑者队伍中的重要成员，他们当之无愧地是为张家口带来发展希望的筑路英雄……